預售公寓的銷售率在6月份達到了14％的低點，買家在大溫哥華和菲沙河谷的519個單位中只簽訂了73個銷售合同。 房地產營銷公司MLA Canada的研究機構MLA Advisory的合夥人Suzana Goncalves表示，“這是長期以來的最低數字。” 這與市場炙手可熱時相差甚遠，許多項目在開始營銷的一個月或兩個月內銷售了90％或更多單位的合同。 一些開發商，包括那些資金雄厚的開發商，表示他們正在阻止預售，因為他們不相信他們甚至可以出售50％的單位合同，這是獲得建設銀行融資所需的最低限度。 而且這個門檻很低，為與金融家和跟踪記錄保持著密切關係的開發人員保留了一個級別。大多數項目需要獲得預售合同和75％至80％的單位預付定金才有資格獲得建設貸款。 預售量在過去一年中一直在下降。但近幾個月來，即使開發商已推出各種激勵措施以刺激銷售，但下降速度也在加快。2019年5月，銷售率為22％，539個可售單位中有120個。 在2018年1月至6月期間，大溫哥華和菲沙河谷的預售項目的銷售率為74％。據MLA Advisory稱，在2019年的那個時期，這一比例為36％。 然而，在薩里中部，2019年上半年發布了超過1,500個單位，其中約一半（主要是SkyTrain站附近的混凝土高層）被出售，使其成為最活躍的地鐵市場，MLA諮詢報告。 Goncalves表示，必須回到2012年才能確定銷售率與6月份的14％一樣微不足道。 “現在，成功（一個項目）能夠在九個月內售出約65％的單位，”Goncalves說。開發人員有九個月的窗口，他們必須達到銀行要求的銷售率。 Goncalves說，一些更便宜，更小單位的項目表現更好。 她說，例如，一些涉及木結構公寓和聯排別墅的項目，比建築物更便宜，更容易達到融資所需的目標。 這種成功的一個原因是，將這些項目分成幾個較小的階段更容易，每個階段分別出售和資助，而不是針對300個單位的單個高層中所需的百分比，特別是在具有許多類似大型項目的區域。 Goncalves說：“有時候這不是一個擁有大筆資金的大型開發商。” “布倫特伍德就是一個例子，”她談到伯納比千禧天空列車沿線的社區。“它位於一個很棒的位置，但是（該地區）近年來經歷了很多活動，而且還有更多活動要來。” ©2019 Postmedia Network Inc.